A Bosch vai produzir motores elétricos de propulsão para caminhões e reboques na fábrica de Campinas, em São Paulo, a partir de 2027. A iniciativa marca a entrada da empresa no segmento de eletrificação no Brasil, começando pelos veículos comerciais.
O projeto faz parte do pacote de investimentos de R$ 1 bilhão que a companhia anunciou em abril de 2026. O pacote também prevê aportes em digitalização, pesquisa, desenvolvimento e ampliação da capacidade produtiva na América Latina.
O anúncio foi feito na Fenatran 2026, feira de veículos comerciais e transporte de cargas realizada de 9 a 13 de novembro, em que a empresa participa pela primeira vez como expositora.
Motores, inversores e unidades de controle
A unidade de Campinas já fabrica motores elétricos para levantadores de vidro e para a movimentação de bancos. Com a ampliação, passará a produzir também motores elétricos de propulsão, de alta e de baixa tensão.
A empresa também passa a vender no país componentes como inversores e unidades de controle e transmissão para a eletrificação de veículos comerciais.
Para o CEO e presidente da Bosch América Latina, Gastón Diaz Perez, produzir os motores no país faz parte de uma estratégia que aposta em várias tecnologias ao mesmo tempo na transição energética. Ele explica:
“Esse é um movimento estratégico para a Bosch e significa que iremos agregar novos produtos ao segmento de eletrificação, nacionalizando a produção de motores elétricos no Brasil. Na Bosch, acreditamos que a transição para a mobilidade sustentável ocorre por meio de múltiplas frentes, reduzindo a dependência de uma única tecnologia e permitindo uma adaptação gradual de mercados e da infraestrutura. O Brasil possui muitas alternativas de fontes de combustível e nós temos diversas soluções disponíveis para apoiar essa transição.”
Outras tecnologias na Fenatran
No estande, a companhia apresenta o sistema Dual Fuel Diesel Etanol, que permite que motores a diesel também usem etanol com a adição de um sistema de injeção dedicado. Também mostra o Servotwin, sistema de direção eletro-hidráulica para veículos comerciais.
Outros destaques são a Bomba Diesel de Alta Pressão Lubrificada a Óleo, componentes para sistemas a gás natural, a nova solução de telemetria para caminhões e sistemas ADAS com inteligência artificial, câmeras, radares e monitoramento do motorista.
Parceria com a Randoncorp em eixos elétricos
A companhia também fechou um acordo com a Randoncorp, por meio da divisão de eletromobilidade da Suspensys, para avaliar a viabilidade de negócios com eixos de tração eletrificados para veículos comerciais. A Suspensys desenvolve e fabrica sistemas de suspensão e eixos para caminhões, ônibus e implementos rodoviários.
A primeira solução é o e-Sys, eixo de tração para aplicações híbridas desenvolvido pela Suspensys com o Centro Tecnológico Randon (CTR). Ele funciona como um eixo elétrico auxiliar, que reduz o consumo de combustível ao regenerar energia. Segundo as empresas, é o primeiro do tipo na América Latina.
A segunda é o REA (Rigid eAxle), um eixo de propulsão elétrico que movimenta o veículo no modo 100% elétrico. O sistema combina motor elétrico, inversor e caixas de transmissão da Bosch com sistemas mecânicos da Suspensys.
Para o presidente regional de Electrified Motion na Bosch América Latina, Luis Szeles, o acordo amplia a produção de eletrificados no país. “A parceria com a Randoncorp, por meio da Suspensys, amplia nossa força e presença no mercado de eletrificação”, afirma.
Com a parceria de longo prazo, as empresas pretendem desenvolver soluções e componentes elétricos para veículos comerciais na América Latina, pensados para os desafios do mercado regional. O gerente de Eletromobilidade da Suspensys, Pedro Orlando, explica o objetivo:
“Com a parceria, buscamos viabilizar novas oportunidades comerciais e tecnológicas em sistemas integrados, aliando nossos conhecimentos e fortalezas para construção de soluções sustentáveis e adequadas ao mercado regional.”
